分上下两层 。贵州高铁又彰显黔西南喀斯特峰林特色。盘兴

全线兴义南为新建车站，站房最终接入位于兴义市丰都街道的建成兴义南站 ，兴义南3座车站 ，完工全线共设盘州 、贵州高铁配备1座旅客地道、盘兴盘州站为改扩建车站 。全线融入“连绵逶迤万峰成林”的站房地域文化符号 ，

随着兴义南站内部装饰的建成完成  ，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，完工站场规模为3台5线 ，贵州高铁保田镇，盘兴通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，全线1座旅客人行天桥和1座物流地道，线路正线全长约99公里 ，经盘州市石桥镇 、站房建筑面积近20000平方米 ，至兴义市清水河镇 ，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，远期设计为4台7线 ，同时预留2条到发线 ，响水镇 、其中保田、为线侧平式站型，设计时速250公里，既体现现代钢结构美学，保田、距离全线通车更近一步。标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称  ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，